Bramgæs krydser landingsbanerne som aldrig før
Antallet af bramgæs omkring Københavns Lufthavn er eksploderet de seneste år, og fuglene krydser nu landingsbanerne hundredtusindvis af gange. Samtidig erkender lufthavnen, at den nuværende regulering ikke har været tilstrækkelig.
Der er kommet flere bramgæs til Sydamager – og det skaber en udfordring for Københavns Lufthavn.
Fuglene krydser nemlig landingsbanerne i stor stil, hvor de udgør en potentiel risiko for flytrafikken. Ifølge en rapport fra Aarhus Universitet krydsede bramgæs i 2025 landingsbanerne op mod 306.000 gange. Det er 30 gange flere krydsninger end i 2010.
Jesper Madsen, biolog og professor ved Aarhus Universitet og en af forfatterne bag rapporten, mener, at udviklingen skyldes mildere vintre og ændrede trækvaner, som har fået flere bramgæs til at opholde sig længere tid i Danmark.
Hvilket er noget, der øger risikoen for kollisioner med fly, konstaterer han.
“Flere og flere gæs sniger sig ind i området og flyver hen over landingsbanerne - så der er en øget risiko for kollisioner. Og der har været flere episoder, hvor det har været tæt på at gå galt.”
Senest skete det den 15. maj, da et Delta-fly på vej mod New York ramte en gås under afgang og måtte sikkerhedslande i Paris.
Regulering virker ikke efter hensigten
Fejlslagen regulering er blandt årsagerne til, at problemet er vokset.
For de frodige marker omkring lufthavnen er ejet af forskellige lodsejere, der frivilligt skal hjælpe med at regulere og skræmme gæssene nær lufthavnen. En særlig dispensation er givet til lodsejerne, der sikrer, at de hele året kan gå på jagt efter den ellers fredet bramgås.
Jesper Madsen, der har fulgt udviklingen af bramgæs omkring lufthavnen tæt, mener ikke, at jagttrykket indtil videre har været godt nok. For lodsejernes jægere er frivillige, og derfor foregår langt størstedelen af jagten i weekenderne.
Han fortæller, at "vi kan se, at de weekender, hvor der er rigtig mange jægere ude, der får man skræmt gæssene væk - men i løbet af ugen indfinder de sig igen. Det betyder, at man har nogle jægere, der har fået optimale jagtforhold uden egentligt at opfylde det, der var formålet.”
Jesper Brodersen, der er wildlife-biolog i Københavns Lufthavn, anerkender, at det nuværende jagttryk omkring lufthavnen ikke har været tilstrækkeligt.
"Der står omkring 2.000 gæs på markerne tæt på lufthavnen, og det er især dem, vi gerne vil af med,” siger Jesper Brodersen.
Jesper Madsen rådede allerede i 2023 lufthavnen til at få koordineret jagten bedre blandt de frivillige.
“Vi forsøgte dengang at tage kontakt til lodsejerne og sige, at vi ønskede mere jagt,” uddyber Jesper Brodersen, men tal fra rapporten viser, at antallet af jagtdage siden er faldet med 13 procent – fra 52 jagtdage i 2023 til 45 jagtdage i 2025. Og Jesper Brodersen mener, at årsagen skyldes, at det “er anstrengende som frivillig at gå på jagt tre gange om ugen.”
Men noget skal der altså ske, hvis man spørger Jesper Madsen, der mener, at der er behov for en langt mere målrettet indsats.
“Der skal en helt anden organisering til. Det har ikke været godt nok indtil nu.”
Lufthavnen afviser kritik
Inden for Københavns Lufthavns egne områder arbejder man med en række initiativer for at holde gæssene væk.
Det omfatter blandt andet regulering af fuglene, hvor lufthavnen har ansat jægere, der står klar døgnet rundt til at skræmme eller skyde fugle, der bevæger sig ind over landingsbanerne. Samtidig arbejder lufthavnen på at gøre områderne mindre attraktive som rasteplads for fuglene.
Jesper Brodersen lægger ikke skjul på, at bramgæssene udgør en risiko.
“Gæssene er de fugle, vi frygter mest. De er store og tunge, og kan forårsage alvorlige skader på flyene. Vi har derfor nultolerance over for dem.”
Han afviser dog, at Københavns Lufthavn har svigtet sit ansvar for at håndtere problemet.
“Det er vigtigt at skelne mellem, hvad der sker inden for hegnet, og hvad der sker uden for. Vi har godt styr på forholdene inde på lufthavnens område, og arbejder ud fra en klar strategi.”
Jesper Brodersen ved dog godt, at flyene også flyver uden for lufthavnes areal, men at “jorden rundt om lufthavnen er ejet af forskellige landmænd og lodsejere, og det kræver en snak med de forskellige for at se, hvad vi kan gøre.”
Derfor har Københavns Lufthavn, Styrelsen for Arealomlægning og Vandmiljø, Trafikstyrelsen og de lokale lodsejere planlagt at mødes i starten af juni. Hvor de skal drøfte det manglende jagttryk og de fremtidige løsninger. Håbet er, ifølge Jesper Brodersen, at se om man kan lave en “forpligtende frivillig aftale.”
Hvis du selv vil prøve kræfter med at regulere fugle på landingsbanen, kan du prøve spillet "Bird Strike" herunder. Ryd landingsbanen, og undgå derefter fuglene i luften for at få flest point.
