DSV vokser fortsat efter historisk milliardopkøb

Halvandet år efter DB Schenker-opkøbet er omsætningen steget markant, men udfordringer i vejtransporten skaber fortsat problemer.

Foto: Pixabay
Offentliggjort

Halvandet år efter DB Schenker-opkøbet er den danske transportgigant DSV fortsat på vækstkurs. Omsætningen er steget markant, og indtjeningen er højere end sidste år, men fusionen med DB Schenker har samtidig budt på udfordringer.

Omsætningen i transportkoncernen er steget fra 62 milliarder kroner til 76,6 milliarder kroner på blot ét år.

Samtidig er integrationen af den tyske logistikkoncern DB Schenker fortsat i fuld gang, og mere end 60 lande har allerede gennemført eller påbegyndt integrationen. Fusionen forventes ifølge DSV at skabe synergigevinster på 9 milliarder kroner årligt med fuld effekt fra 2027.

Synergierne skal blandt andet hentes gennem besparelser på administration og fælles IT-systemer. Som led i integrationen er mere end 8.000 funktionærstillinger blevet nedlagt siden opkøbet af DB Schenker.

Faktaboks: DSV's regnskab i korte træk

Omsætning:
Steg fra 62 mia. kr. til 76,6 mia. kr. Omsætning viser, hvor mange penge DSV har tjent på sine aktiviteter.

Overskud på driften (EBIT):
Steg fra 4,7 mia. kr. til 6,3 mia. kr. Viser, hvor meget DSV tjener på den daglige drift.

Bruttofortjeneste:
Steg fra 17,2 mia. kr. til 20,3 mia. kr. Bruttofortjenesten viser forskellen mellem indtægter og de direkte omkostninger ved at levere transport- og logistikydelser.

Schenker-integration:
Mere end 60 lande har gennemført eller påbegyndt integrationen af DB Schenker.

Synergigevinster:
DSV forventer årlige besparelser og gevinster på 9 mia. kr. fra 2027 som følge af fusionen.

Nedskæringer:
Mere end 8.000 funktionærstillinger er blevet nedlagt siden opkøbet af Schenker.

Kilde: DSV, Interim Financial Report H1 2026, offentliggjort 22. juli 2026.

Udfordringer i vejtransporten

Ifølge DSV har sammenlægningen ført til lavere produktivitet og kommercielle udfordringer i vejtransportdivisionen i blandt andet Tyskland, Frankrig og Holland. 

Ifølge senioranalytiker Christoffer Benneballe er problemerne ikke usædvanlige, men de er større end mange havde forventet.

”Det er ikke usædvanligt at have modvind i integrationsfasen, men faldet er større end forventet. Det er skuffende, da DSV er vant til at fusionere”, siger han.

Han peger især på vejtransportdivisionen som det største problemområde.

”Jeg tror vejtransporten hænger sammen med DSV-integrationen”, siger Christoffer Benneballe.

DSV har selv erkendt udfordringerne i Road-divisionen og gennemført ledelsesændringer for at forbedre resultaterne.

Stigende indtjening trods udfordringer

På trods af problemerne i vejtransportdivisionen peger regnskabet på, at opkøbet allerede bidrager positivt til forretningen. 

Regnskabet viser samtidig, at DSV har formået at øge indtjeningen trods de udfordringer, som integrationen har medført. I andet kvartal steg driftsresultatet (EBIT) før særlige poster til 6,3 milliarder kroner mod 4,7 milliarder kroner året før. 

Samtidig steg bruttofortjenesten fra 17,2 milliarder kroner til 20,3 milliarder kroner.

Udviklingen kommer på et tidspunkt, hvor transport- og logistikbranchen fortsat er præget af usikkerhed på de internationale markeder. Trods udfordringerne har DSV derfor formået at forbedre både omsætning og indtjening sammenlignet med året før.

DSV holder dog fast i, at integrationen følger planen, og selskabet forventer fortsat at afslutte sammenlægningen med DB Schenker ved udgangen af 2026. 

De kommende kvartaler vil vise, om virksomheden kan løse udfordringerne i vejtransportdivisionen og samtidig indfri forventningerne til den største fusion i selskabets historie.

Powered by Labrador CMS